Foto: iz otvorenih izvora
Kako povećati radni vijek guma za jedan i pol puta, tajna izdržljivosti gume
Izvor:
Većina vozača zna da je glavna stvar u brizi o gumama provjera tlaka, balansiranje i sezonska zamjena guma. Međutim, postoji još jedna jednako važna točka koju čak i iskusni ljubitelji automobila često zanemaruju – redovita rotacija kotača, odnosno preuređivanje guma. Upravo ovaj naizgled mali proces može udvostručiti vijek trajanja vaših guma, učiniti upravljanje stabilnijim i smanjiti troškove održavanja.
Neravnomjerno trošenje glavni je neprijatelj guma
Ako pažljivo pogledate gume automobila koji je prešao barem nekoliko tisuća kilometara, vidjet ćete da je istrošenost profila različita na različitim kotačima. Prednje gume se brže troše, posebno na vozilima s prednjim pogonom. Oni preuzimaju težinu motora, opterećenje pri kočenju, kao i bočne sile u zavojima. Stražnje gume rade tiše i troše se sporije.
Osim toga, čak i unutar iste osovine, kotači se različito troše. Lijevi kotač češće upada u udarne rupe ili dodiruje rubnike, dok desni doživljava veća opterećenja tijekom pretjecanja ili manevara. Kao rezultat toga, nakon nekoliko sezona razlika u stanju guma može biti toliko značajna da će automobil početi vući u stranu, pojavit će se vibracije, a put kočenja će se produžiti.
Zašto trebate rotirati kotače: u čemu je bit rotacije guma
Rotacija kotača je sustavno premještanje guma između osovina vozila, ili čak između lijeve i desne strane, kako bi se trošenje guma ravnomjerno rasporedilo. Kako objašnjavaju stručnjaci, ako se ovaj postupak provodi svakih 5-10 tisuća kilometara, sve četiri gume će se ravnomjernije istrošiti. Zbog toga će trajati duže, a automobil će biti stabilan na cesti i nakon nekoliko sezona korištenja.
Stručnjaci napominju da je rotacija guma malo poznati life hack koji doista može uštedjeti novac. Ako se jedan par guma brže istroši, vozač će prije morati kupiti novi par, što će poremetiti ravnotežu prianjanja između osovina. Ako se gume redovito mijenjaju, sve četiri će se istrošiti u isto vrijeme i mogu se zamijeniti kao komplet bez stvaranja razlike u performansama.
Kako se točno vrši rotacija?
Shema rotacije guma ovisi o vrsti pogona vozila. Na modelima s prednjim pogonom, prednje gume su obično zakrenute unatrag, a stražnje prema naprijed, ali desna i lijeva strana su zamijenjene. Kod automobila sa stražnjim pogonom je obrnuto: stražnji kotači se pomiču prema naprijed bez mijenjanja strana, a prednji kotači se međusobno mijenjaju. Ako je automobil s pogonom na sve kotače, koristi se uzorak preuređivanja u obliku križa, koji omogućuje ravnomjernu raspodjelu trošenja.
Važno je da se rotacija provodi samo na onim gumama koje nemaju gazni sloj za vođenje. Ako na gumi postoji strelica koja pokazuje smjer kretanja, ne možete promijeniti stranu – samo prednju/stražnju. Također, prije rotiranja guma, trebali biste pregledati: ako jedna od njih već pokazuje znakove kritičnog trošenja ili oštećenja, rotacija nema smisla – bolje je zamijeniti takvu gumu.
Što ovaj “mali trik” radi u praksi?
Rotacija guma nije samo način da se “produži život” gume. To je kompleksna prednost koja utječe na sigurnost, udobnost i uštedu.
Produljenje vijeka trajanja gume
Prema procjenama servisa, pravilna rotacija može produljiti vijek trajanja gume za 25-40%. To znači da će set koji može trajati tri sezone lako trajati četiri ili pet.
Ravnomjerno prianjanje na cesti
Kada se sve gume jednako troše, automobil zadržava željeno ponašanje u zavojima i kočenju. Ovo je osobito važno zimi, kada čak i mala razlika u istrošenosti može dovesti do gubitka kontrole.
Smanjena potrošnja goriva
Neravnomjerno istrošene gume stvaraju veći otpor kotrljanja i motor koristi više energije za održavanje brzine. Prema Prokoleso.ua, nepravilno trošenje može povećati potrošnju goriva za 3-5%.
Manje buke i vibracija
Uz ravnomjerno trošenje, kotači se vrte stabilno, bez lupanja i lupanja, pa unutrašnjost postaje tiša, a ovjes manje trpi.
Kada točno treba rotirati?
Stručnjaci savjetuju preuređivanje kotača otprilike jednom svakih 5-10 tisuća kilometara ili sa svakom sezonskom izmjenom guma – dva puta godišnje. To biste također trebali učiniti nakon dugih putovanja ili vožnje po planinskim ili neravnim cestama. Ako se automobil često preuzima ili koristi za prijevoz robe, preporučljivo je smanjiti interval.
Bolje je kombinirati rotaciju s balansiranjem i provjerom tlaka – ti se postupci međusobno nadopunjuju. U idealnom slučaju, to bi trebao izvesti tehničar u servisnom centru, jer nepravilna ugradnja kotača može poništiti sve napore.
Ostali životni uvjeti guma
Rotacije su samo jedna komponenta sveobuhvatne njege. Kako bi vaše gume trajale još dulje, trebate:
- kontrolirati tlak u kotačima, sprječavajući višak ili pad;
- provjerite poravnanje kotača nakon svakog udarca u rupu;
- izbjegavajte preopterećenje vozila;
- ne ostavljajte gume na izravnom suncu ili na mokrim površinama;
- Prije skladištenja očistite ih od prljavštine i podmažite posebnim sredstvima koja usporavaju starenje gume.
Redovito okretanje kotača jedna je od onih “automobilskih tajni” za koju ne znaju svi, ali koja donosi opipljive rezultate. Provodeći nekoliko sati dva puta godišnje, možete izbjeći prerano trošenje, održati upravljivost, uštedjeti stotine UAH na novom setu guma i povećati vlastitu sigurnost.
Uostalom, ravnomjerno istrošene gume znače ne samo uštedu, već i stabilnost, predvidljivost i bezbrižnost na svakom kilometru ceste.
Stranica nije sigurna! Svi vaši podaci su ugroženi: lozinke, povijest preglednika, osobne fotografije, bankovne kartice i druge osobne podatke koristit će napadači.
